四川紅綠燈 關(guān)于紅綠燈如何設(shè)置 網(wǎng)友意見大盤點(diǎn)

膠東在線消息  近日，關(guān)于道路紅綠燈設(shè)置的問題逐漸增多，很多網(wǎng)友對(duì)于紅綠燈設(shè)置的時(shí)間長(zhǎng)短、先放行哪邊車輛提出質(zhì)疑，并給出了合理化建議。小編將這些意見整理如下，供大家參考。

編號(hào)880979：  機(jī)場(chǎng)路增加紅綠燈使南北通行能力減低

機(jī)場(chǎng)路近期增加了很多紅綠燈，南北通行能力大大降低，比如荊山路等，經(jīng)常東西向綠燈卻沒有車和行人，而南北向卻大量的車在等紅燈。建議： 1、東西向車流量很小的路口，不要設(shè)紅綠燈。2、若是非要設(shè)紅綠燈，建議上智能交通系統(tǒng)，當(dāng)東西向沒有車輛和行人時(shí)，南北向綠燈常亮。

編號(hào)880129：  建議左轉(zhuǎn)綠燈先于直行亮起方便非機(jī)動(dòng)車通行

現(xiàn)在煙臺(tái)的紅綠燈設(shè)置為直行綠燈先亮后，左轉(zhuǎn)綠燈再亮。且左轉(zhuǎn)紅燈先于直行紅燈亮起。這樣的配置方式顯然沒有考慮非機(jī)動(dòng)車也需要左轉(zhuǎn)的情況?，F(xiàn)在非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)需要先直行到馬路的對(duì)面，然后再等另一方向的綠燈亮起，才能完成左轉(zhuǎn)的操作。很耽誤時(shí)間。為什么不能改一下，讓左轉(zhuǎn)綠燈先于直行的綠燈亮起，考慮一下非機(jī)動(dòng)車通過路口的便利。

編號(hào)879304：  濱海中路直行的紅綠燈通行時(shí)間太短

濱海中路作為旅游主干道，煙臺(tái)的臉面路段，現(xiàn)在上下班時(shí)段已經(jīng)擁堵不堪，建議改進(jìn)紅綠燈設(shè)置。該路段多為丁字路口，直行的紅綠燈通行時(shí)間太短，而其他路口左轉(zhuǎn)的車輛又不太多，非上下班時(shí)間甚至沒有車輛左轉(zhuǎn)。以銀海路交叉口為例，往養(yǎng)馬島方向，紅燈時(shí)間75秒，而綠燈時(shí)間只有30秒左右。提高主干道的通行效率是首先應(yīng)該保證的。聯(lián)系煙大東門設(shè)置過街天橋，以保證行人安全，再是可提高通行效率。

編號(hào)881184：  從魁玉路往青年南路左拐的綠燈時(shí)間太短

在魁玉路與青年南路的紅綠燈路口，由于從魁玉路往青年南路左拐的綠燈時(shí)間太短，一次只能過四五個(gè)車，每天早上送孩子上學(xué)的比較多，經(jīng)常堵車，很多都要到別的路口掉頭，能否把魁玉路往青年南路左拐的綠燈時(shí)間延長(zhǎng)一點(diǎn)。

編號(hào)880516：  魯東國(guó)際到御金臺(tái)之間人行道紅綠燈設(shè)置不合理

南大街青年路從魯東國(guó)際到御金臺(tái)之間，人行道紅綠燈有點(diǎn)兒不合理，之前是對(duì)向車輛沒通行，綠燈就亮了，基本大部分行人在綠燈亮?xí)r都能過去，不知何時(shí)起，綠燈調(diào)整為對(duì)向車輛通行，人行道綠燈才亮，一方面對(duì)向車輛有的已經(jīng)開始左轉(zhuǎn)還得禮讓行人，會(huì)讓左轉(zhuǎn)車輛更加擁堵，另一方面，行人的安全沒有保障。

編號(hào)880152：   衡山路紅綠燈不能連續(xù)亮 造成壓車

最近上下班走開發(fā)區(qū)衡山路，走半個(gè)多月了，發(fā)現(xiàn)上班紅綠燈不能一個(gè)燈一個(gè)燈連起來，造成壓車現(xiàn)象，建議交警部門實(shí)地考察一下，將幾個(gè)紅綠燈像珠江路或者黃河路那樣，一個(gè)燈壓一個(gè)燈，這樣不堵車，因?yàn)楹馍铰吩絹碓椒比A，號(hào)稱小南大街，交通一定考慮好啊。最后，給開發(fā)區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)點(diǎn)贊！